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                                                            发稿时间:2020-08-09 13:42:23

                                                            “一旦情况失控,将直接冲击数百万甚至上千万人。”联合国环境项目执行主任英格尔·安德森也指出,“这将毁坏整个生态系统,影响长达数十年,而且其影响是超过国境的。”

                                                            ▲FSO Safer号油轮,图据《华盛顿邮报》

                                                            “胡塞武装将3000万人的生命和生计置于危险之中,只是为了自己策略性、军事性和政治性目的。”非政府国际组织人权观察(Human Rights Watch)危机与冲突副主任盖瑞·辛普森批评称,“这艘油轮就是他们为了达到策略性目的的谈判工具。”

                                                            专家们反复为此敲响警钟,提醒这一场可预防的灾难,但一直没有起到实际作用。

                                                            8月6日,也门信息部长Moammar al-Eryani告诉也门媒体称,“贝鲁特港的大爆炸及其造成的重大人员伤亡,对黎巴嫩的经济和环境造成了灾难性破坏,这再次提醒了我们FSO Safer号这颗倒计时中的‘炸弹’。”al-Eryani警告称,一旦Safer号沉没或爆炸,将导致“一场人类、经济和环境灾难”。

                                                            阿布德称:“现在有很多失踪人员我们无法确认身份。他们是卡车司机和外国务工人员。没有人能认出他们,这是一项需要花费时间的艰巨任务。”

                                                            今年5月,油轮上的一处泄露已经导致了海水灌进引擎室。如洛科克所说,这让我们已经到了“离一场环境灾难前所未有的近距离”。

                                                            据拉尔比和其他人权活动人士称,胡塞武装原本想将这些原油出售。这批油的价值一度高达4000万美元,但现在已经跌了很多,因为新冠疫情导致了全球原油过剩,而这些原油又已经在腐蚀的轮船上放了五年之久。于是,胡塞武装又寄望于将其作为谈判工具,针对也门政府,以及美国支持的由沙特牵头的一个反胡塞武装力量。

                                                            自2015年也门冲突升级以来,“FSO Safer”号油轮就载着110万桶原油被遗弃在红海上。专家提醒,这些石油在油轮上放了数年,没有通风设备,存在极大的爆炸风险。与此同时,油轮在海上日渐朽坏,海水已经渗入。一旦这艘油轮发生泄漏,可放出1989年埃克森·瓦尔迪兹油轮事故漏出的4倍油量。这将杀死海洋中的生命,破坏红海的关键航道,摧毁地区经济。此外,5年多的战事使也门人民“命悬一线”,而新冠疫情使人道主义救援更加困难。

                                                            联合国安理会7月28日举行也门问题公开会,听取联合国秘书长也门问题特使格里菲斯向安理会通报,也门政府和胡塞武装之间关于停火和恢复和谈的谈判仍在继续,但过去一个月冲突情况几无改善,产油的马里布地区的战斗有可能破坏停火前景。随着食品价格上涨,也门货币贬值,大多数也门人没有足够的钱来购买基本生活用品。