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                                                                彩神8

                                                                来源:彩神8
                                                                发稿时间:2020-08-06 17:40:29

                                                                更糟糕的是,黎巴嫩官员发现了这艘“临时访客”,并扣押了船只,理由是它没有支付港口入港费和其他费用。当“罗萨斯号”的所属者试图联系格列丘什金,要求他支付燃料、食物及其他必需品的费用时,却一直无法联系上他,显然,他已经放弃了这艘自己租来的货船。

                                                                据《环球时报》记者了解,绝大部分中国驻美记者都在6月通过网络提交了签证延期申请。延期申请的费用昂贵,每人每次455美元。大多数中国记者在十多天后收到了美国公民及移民服务局的通知,要求记者本人在指定时间(多是在7月中旬)到该机构办公地点现场录指纹,即处理延期申请的第一步。往常一般在录指纹一到两个月后,就会收到美国公民及移民服务局的最终处理意见,但这次至今没收到。而且至今仍有近40名中国记者,连录指纹的通知都没收到。

                                                                将黎巴嫩、俄罗斯和乌克兰媒体的相关报道进行梳理归纳,事件的始末最终得以被还原:一艘负债累累的货船,一群船员的悲惨故事,一场长达六年的法律、财务纠纷,以及长期被疏忽的2750吨硝酸铵,正是这个故事的开始。然而没人能料到,这场纠葛最终以一场惨绝人寰的大爆炸结束。

                                                                货船租赁方深陷财务困境

                                                                六名船员随后被允许下船回家,但船长及另外三名乌克兰籍船员却被黎巴嫩官员扣留在船上,直到债务问题解决。

                                                                在他看来,这场悲剧的责任应归咎于格列丘什金和黎巴嫩官员,后者先坚持扣押那艘船,然后又把硝酸铵留在了港口,而不是撒到他们的田里。“他们本可以有很好的收成,而不是大爆炸。”普罗科谢夫说。

                                                                科拉耶特姆补充道,就在周二爆炸发生前几个小时,“12号机库”的门还在进行维修。他说:“国家安全局要求我们修理仓库的一扇门,我们中午就去做了,但下午发生了什么,我不知道。”

                                                                ▲俄罗斯商人格列丘什金。图据俄罗斯REN新闻台

                                                                船员的困境在乌克兰引起了关注,当时的新闻报道称“被困船上的船员被当作了人质”。然而,迟迟没人愿意出面解决问题。最终,逐渐绝望的普罗科谢夫果断卖掉了船上的部分燃料,然后用这些钱聘请了律师。“巴罗迪与合伙人”律师事务所的声明表示,他们曾警告过黎巴嫩当局,船随时都有沉没或爆炸的危险。 

                                                                中国外交部发言人汪文斌4日敦促美方立即停止对中国媒体和记者的政治打压,并称中方必将被迫做出必要和正当的反应。近日美国《纽约时报》、福克斯新闻台等也对中国记者签证问题做了报道,但这些媒体向美国国务院发去的置评请求,都没有得到回应。